新乡市 隆齐过滤设备有限公司

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常见问题

浅谈过 滤器选型及使用误区

信息来源: http://www.  时间:2017-12-13 16:53:01 

㈠ 引言
液压过 滤器作为液压系统污染控制的主要元件,其设计选型是否何来,日常使用(维护)是否正 确直接关系到系统的安全及可靠性。而在实际应用中,许多用 户对过滤器选型及使用还存在着诸多误区,不加以 纠正将会影响液压系统的正常可靠工作。
㈡ 液压系 统中过滤器的选型误区
2.1误区一:选择高 精度吸油过滤器既能有效的保护泵,又能保 证系统的清洁度
由于油 液中的颗粒污染物会加剧泵的使用性能和寿命,大颗粒 污染物可能还会卡死泵,严重影响系统的安全、可靠性。因此,有些用 户就选择了高精度吸油过滤器,认为其既能保护泵又能保 证系统的清洁度。但是,高精度 吸油过滤器由于承受了过多污染物容易堵塞,导致泵吸油不畅,以致吸空,加速泵的磨损,严重影响系统安全。所以,吸油过 滤器的压降要进行严格控制。一般液 压系统可以考虑安装低精度吸油过滤器来保护泵,并且在 对污染物敏感的元件前安装过滤器加以保护,以控制 颗粒污染对其影响。为了最 有效的截获回路中因元件磨损或外界侵入的污染,建议安 装回油过滤器加以控制,以提高 整个系统的清洁度。
同时在 系统运转前应对管道、油箱进行彻底清洗,以保证其油液污染度。这样整 个系统的油液污染度基本上都得到了控制,既保护 了泵也保护了整个系统。
2.2误区二:过滤器的额定(公称)流量就 是系统的实际流量
过滤器 的额定流量是油液粘度在32cst的时候,油液在 规定原始阻力下的清洁滤芯所通过的流量。但在实际应用中,由于使 用介质不同和系统的温度不同,油液粘 度也会随时变化。假如按 额定流量与实际流量1:1选用过滤器,在系统 油液黏度捎大时,油液通 过过滤器的阻力将增大(如32号液压油0℃时其黏度约为420cst),甚至达 到过滤器的污染堵塞发讯器发讯值,滤芯被认为堵塞。其次,过滤器 的滤芯是属于易损件,工作中逐渐被污染,滤材实 际有效过滤面积不断的减少,油液通 过过滤器的阻力很快达到污染堵塞发讯器发讯值。这样,过滤器 需频繁的清洗或更换滤芯,加大用户的使用成本。
目前,国内各 过滤器生产商都规定了其生产的过滤器的额定流量,笔者根 据以往经验和众多客户使用情况,系统使 用油液为一般液压油时,建议过 滤器在选型时按以下流量的倍数选用;a、吸油、回油过 滤器的额定流量是系统实际流量的3倍以上;b、管路过 滤器的额定流量是系统实际流量的2.5倍以上。若使用 油液非一般液压油或高黏度液压油时,请咨询 各生产厂家选型。
2.3误区三:过滤器 选用的精度越高越好
液压系 统中固体污染是造成液压系统故障的主要原因,所以就 选用高精度过滤器来控制污染。其实不然,这样不 但增加了系统的制造成本,还缩短 了滤芯的使用寿命。那如何 合理的选择过滤器的精度呢?其主要 有液压系统的元件对油液的污染度要求所决定,元件要 求达到的清洁度越高,过滤器 选择的精度也就越高。当磨损 颗粒进入原件的运动副间隙,就会产 生磨损的链式反应。所以要 把磨损降到最低,并最大 限度的延长元件寿命,就必须 滤除与间隙尺寸相近的颗粒。
典型液 压元件要求达到的油液污染度等级和选择过滤器精度推荐值见下表:
液压元件类别 污染度等级(NAS1638) 过滤精度(βχ≥200) 
高可靠性系统(航空、航天等)用伺服阀类 34 3 
工业系统用伺服阀类 56 3 
闭环比例阀类 7 5 
中、高压系统用马达、液压控制阀、缸等 89 5 
车辆、工程机 械等移动液压系统用元件 10 10 
重型设备、低压系统用一般元件 1112 20 
2.4误区四:(Xμm)过滤精度的滤芯,其就能 滤除大于其精度的所有颗粒
因液压 污染控制技术在我国还属于发展阶段,诸多用 户对滤芯过滤进度的定义不是太了解,认为系统只要安装了(Xμm)精度的 滤芯就能保证系统油液中没有大于(Xμm)颗粒的污染物,其实这是错误的。国家标准GB/T20079-2006中规定:过滤器 的过滤能力用过滤比βχ(c)来表示,其定义为:过滤器 上下游的油液单位体积中大于某一给定尺寸χ(c)的污染物颗粒数之比。
即:βχ(c)=Nu/Nd
式中:βχ(c)过滤器对大于尺寸为χ的颗粒的过滤器能力。
Nu过滤器 上游油单位体积中所含大于χ微米的颗粒数。
Nd过滤器 下游油液单位体积中所含大于χ微米的颗粒数。
过滤精度定义为:过滤器所能有效捕获(βχ(c)≥100时)的最小颗粒尺寸χ(c),以微米为计量单位,用μm表示。
目前,各过滤 器制造厂家对过滤比βχ(c)值的大 小规定不是很统一。由于过 滤精度是根据过滤比来确定的,所以同 样的过滤精度因为其实际的βχ值不同,滤芯的 过滤效率就完全不一样。因此(Xμm)过滤精 度的滤芯还是不能完全滤除大于其精度的颗粒。系统如 果选择了过滤比βχ值比较小的过滤器,其油液 污染度也较难控制。

㈢ 日常使用(维护)过滤器误区
3.1误区一:带有旁 通阀的过滤器在滤芯堵塞后可长时间不清洗或更换滤芯。
很多用 户会认为过滤器的旁通阀和系统的安全阀具有同种功能:滤芯堵 塞后旁通阀打开,系统油液全流量通过,对系统没有影响,这是一种错误的认识。当过滤 器的旁通阀开启后,被滤芯阻拦的污染物(已过滤 出去的污染颗粒)会通过 旁通阀重新进入系统,此时局 部油液的污染浓度是最高的,对液压 元件有极大损害,此前的 污染控制也将失去意义。除非系 统要求工作连续性非常高,否则最 好选用不带旁通阀的过滤器。即使选 用了带有旁通阀的过滤器,当过滤 器的污染堵塞发讯器发讯时,也要及 时清洗或更换滤芯,这才是 保证系统安全可靠运行的方法。
3.2误区二:以过滤 器的使用寿命来判断过滤器性能的优劣
很多用 户由于没有油液污染检测设备,就以过滤 器的使用寿命来判断过滤器性能的优劣。以过滤 器堵塞快慢就说明其性能的好与坏,这两种 观念都是片面的。因为过 滤器的过滤性能主要由过滤比、纳污容量、原始压 力损失等性能指标来体现,只有在 同样的工况并保证液压系统清洁度要求的情况下,使用寿命越长越好。
4结束语
在液压 系统中能否正确选型和使用过滤器,是液压 系统污染控制的关键,也是系 统安全运行的可靠保证。为了让 系统和元件有一个理想的工作寿命,必须对 油液进行污染控制,配合合 理的不同类型的过滤器,以达到 最经济最可靠的效果,并对过 滤器进行良好的日常维护保养确保系统安全可靠运行。

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